Metrô inicia desmontagem de tuneladora para reutilização entre Penha e Complexo Rapadura l6z3u

Publicado em: 12 de junho de 2025 603oq

Ao todo, 35 profissionais vão desmontar a tuneladora, começando pela roda de corte de 11,6 metros de diâmetro, a maior da América Latina

YURI SENA

O Metrô de São Paulo iniciou nesta quinta-feira, 12 de junho de 2025, a desmontagem da tuneladora – conhecida popularmente como “tatuzão” – que será reutilizada para a segunda etapa de escavação e construção dos túneis da ampliação da Linha 2-Verde, entre a estação Penha e o Complexo Rapadura, localizado nas proximidades das estações Santa Isabel e Vila Formosa. Os trabalhos começam com a retirada da “roda de corte” de 11,66 metros de diâmetro, a maior do tipo em operação na América Latina.

A máquina, que anteriormente escavou os túneis do trecho da primeira fase entre o Complexo Rapadura e Falchi Gianini, entre as estações Orfanato e Vila Prudente, agora será remontada na estação Penha para escavar um novo túnel de aproximadamente 3 km.

O processo de desmontagem e remontagem da atual tuneladora está previsto para durar cerca de seis meses e envolve uma equipe dedicada de aproximadamente 35 profissionais. A operação é realizada no canteiro do VSE Falchi Gianini. Todas as peças serão transportadas por caminhão até o canteiro da estação Penha, com exceção da roda de corte, que precisará ser cortada em partes ainda no local de origem devido ao seu tamanho. Assim que estiver completamente remontada, a máquina deve retomar os trabalhos de escavação no final do ano.

Desmontagem com segurança

O processo de desmontagem é feito em um canteiro localizado em região adensada. Para garantir a segurança da operação, o Metrô e o consórcio responsável adotaram um plano de ação que inclui o remanejamento temporário de moradores, interdição provisória de garagens e comunicação direta com cerca de 170 endereços impactados. Estacionamentos alternativos e transporte de “leva e traz” estão sendo oferecidos aos moradores afetados, e as famílias realocadas contam com hospedagem, vale-refeição, lavanderia e apoio para pets, conforme a necessidade. As medidas de apoio à comunidade incluem ainda um ponto fixo de atendimento na Rua Falchi Gianini.

Tatuzão em números

Batizada de “Cora Coralina”, a tuneladora pesa 500 toneladas e é usada tanto para escavar como para revestir os túneis com anéis de concreto. Com 100 metros de extensão, o equipamento é o maior da América Latina e conta com esteiras para retirada de terra, câmara hiperbárica, sistema de ventilação e mecanismo para a colocação das aduelas de concreto nos túneis.

Toda a produção de aduelas usada pela tuneladora vem de uma fábrica montada pelo Metrô no Pátio Itaquera, com operação iniciada em setembro e capacidade para entregar até 56 segmentos de anéis por dia.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte